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Article: Les ponts en fer et l'esthétique
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Article: Villa Rose-Marie: la Borde, Lausanne
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Article: La combustion dans les appareils chauffe-bains à gaz
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Article: Villa Ormond à San Remo
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Article: Pavage système "Leuba"
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Article: Sur quelques principes généraux de l'art de bâtir et d'étendre les villes (suite)
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Article: Nouvelle dynamo Thury de 25000 volts à courant continu, construite par la Compagnie de l'industrie électrique, Genève
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Article: Note sur le calcul des arcs continus (suite)
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Article: Quelques notes sur le VIIIme Congrès de navigation à Paris en 1900
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Article: Notice sur les usines de la Société des chaux et ciments de Baulmes
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Article: La nouvelle gare aux marchandises de Bel-Air à Lausanne: l'ascenseur pour wagons
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Article: Ventilateurs et pompes centrifuges système Rateau
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Article: La nouvelle gare aux marchandises de Bel-Air à Lausanne: détails constructifs
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Article: Les perfectionnements dans la fabrication de l'air carburé (gaz à l'air) (suite et fin)
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Article: Installations électriques de la commune de Lausanne
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Article: Le "Lausanne", bateau-salon de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman
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Article: La sortie sud du tunnel du Mont-d'Or
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Article: Monument de Guillaume-Tell
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Article: Locomotives compound à quatre cylindres et à trois essieux couplés de la Compagnie des chemins de fer Jura-Simplon
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Article: Nouveaux types de voie des Chemins de fer fédéraux
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Article: Théorie générale de l'arc élastique continu sur appuis rigides (suite)
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